"90% или больше того, что нужно Газпрому или РЖД, у наших металлургов есть. И в этой ситуации глуповато было бы покупать это все, если только это не существенно дешевле, в ущерб своим производителям", - пояснил И.Артемьев.

Напомним, что в конце ноября 2013г. премьер-министр Дмитрий Медведев поручил различным ведомствам разработать меры по поддержке российских металлургических компаний.

Механизм предоставления преференций пока не разработан, пояснил "РБК daily" начальник управления контроля промышленного и оборонного комплекса службы Максим Овчинников. Он утверждает, что эта идея не противоречит закону "О закупках", потому что преференции будут предоставляться не одному игроку на рынке, а сразу нескольким.

Здесь нет нарушений и правил ВТО, потому что в соответствии с соглашением организации госкомпании вправе распоряжаться расходами по своему усмотрению, отметил М.Овчинников.

"Политика протекционизма тут есть, но в условиях кризиса все страны к ней прибегают. В механизме, который предложил руководитель ФАС, сохраняются условия для конкуренции", - заявил он. По его словам, эта мера должна быть временной.

Аналитик "ВТБ Капитала" Виктор Дроздов считает, что предложение ФАС в большей мере связано с претензиями российских производителей стали к украинским. Россияне пожаловались в Таможенный союз, обвинив украинцев в демпинге на рынке сортового проката, в ноябре началось антидемпинговое расследование против украинских металлургов, напомнил он.

Представитель ОАО "Российские железные дороги" (РЖД) сообщил, что в ежегодных закупках доля российского металлопроката составляет более 50%, а с появлением новых технологий (100-метровые рельсы у "Евраза" и "Мечела") она будет только расти. Недавно Минэкономразвития, наоборот, обязало РЖД снизить закупочную стоимость основных видов товаров, приобретаемых монополией, на 10%. Пока на такие условия согласился только "Евраз".

В "Роснефти" отметили, что также оказывают содействие российским металлургам. Например, в марте 2013г. компания опубликовала перечень оборудования и техники, которые требуются на различных этапах освоения морских нефтегазовых месторождений, из них на нефтепромысловое и буровое оборудование российского производства приходится 30 позиций, указывает представитель госкомпании.

Ранее президент "Роснефти" Игорь Сечин говорил, что из 500 млрд долл. запланированных инвестиций в оборудование и обустройство шельфовых месторождений российской промышленности достанется 400 млрд долл.